Med den attityden skulle människan inte landat på månen! Mer tänkvärt är att med den attityden vi inte sett att:

• 92 procent av Västeråsarna samlar in sitt matavfall

• 300 lägenheter i miljonprogrammens Alingsås energieffektiviserades till passivhusnivå

• Trängselavgiften infördes i Stockholm

För denna miljöpolitik har faktiskt genomförts med politiskt mod och framtidstro! Det positiva i debatten var att miljöborgarrådet Per Ankersjö lovade att 100 procent av Stockholms matavfall ska samlas in. Han lovade inget datum – men det kan jag lova – Miljöpartiet kommer ligga på

Det är viktigt att lyssna på de som bor i området och det har glömts bort i Kärrtorp och Bredäng. Många protesterar nu mot Svenska Bostäders planer, inte bara mot försäljningen utan också mot att de inte fått tillräckligt information om vad som händer. Det är viktigt att våra kommunala bostadsbolag, i demokratisk anda, agerar föredömligt gentemot sina hyresgäster.

I ett läge med stor bostadsbrist tycker Miljöpartiet att det är fel att sälja ut drygt tusen hyresrätter i Kärrtorp och Bredäng. Försäljningen innebär att det blir färre lägenheter som ingår i den vanliga bostadskön. Allmännyttans fokus borde istället vara att bygga nytt och få in fler lägenheter i bostadskön.  Det handlar om att skapa ett hållbart Stockholm för framtiden.

De bygger inte en bostad med mer än 30 kWh per kvadratmeter – de lyckas även bygga aktivhus som genererar mer än de förbrukar.

De bygger bostäder att leva och trivas i. Men de har inte samma synsätt som här på hur man bygger snyggt. Och jag har fått mig flera tankeställare på hur man bör tänka vad gäller inomhusmiljö.

Här har vi en del att lära av dessa länder som lyckas bättre än Sverige.

Sedan början av 90-talet har jag tillsammans med andra agerat för att stoppa hatet. Här kommer några av förslagen. Det är dags att handla! Rekommendera vill jag verkligen en läsning av DS 1998:35 med förslagen från arbetsgruppen med uppgift att motverka och förebygga rasistiskt och annat etniskt relaterat våld, där blandannat jag och Helene Lööw ingick. Många är fortfarande inte genomförda.

DN-debatt: Finlands gröna justitieminister och jag skriver om hur EU bör agera för att stoppa hatbrotten. / SVD Opinion: Diskussionen om heltäckande slöja får inte bli svart-vit / Studio Ett: Gör om hetslagen! / Pressträff om en handlingsplan mot islamofobi / Nätverket mot islamofobi / Ta ansvar för hatbrotten / Stockholm bör agera mot hatbrott / Stoppa hatbrotten /Gör det dyrt att stoppa Baltic Pride / Slöjförbud kränker mänskliga rättigheter.

Jag vill prioritera en modern och effektiv kollektivtrafik. Spårväg, tunnelbana och pendeltåg är kompletterande lösningar som ska kombineras ihop utifrån behov, antal resande och kostnad. En viktig del är att se över tvärförbindelsernas utformning och satsa på fler tvärförbindelser genom att snarast knyta samman tunnelbanegrenar och pendeltågsstationer på fler ställen.

Nya spårförbindelser över Saltsjö-Mälarsnittet är mångdubbelt effektivare än Förbifart Stockholm för öka tillgängligheten. Satsa på alternativ som tunnelbana mellan Liljeholmen och Fridhemsplan samt mellan Kungsträdgården och Nacka och ny pendeltågslinje mellan Älvsjö och Häggvik. Och titta vidare på möjligheten att binda samman Akalla och Barkarby med Hjulstagrenen.

Jag vill se spårväg från Hammarby sjöstad till Slussen, Skeppsbron och Universitet. Spårväg City bör via centralen förlängas till västa Kungsholmen, samt ha en sträckning vidare till Värtahamnen/Ropsten. Den populära stombuss fyra mellan Radiohuset och Gullmarsplan behöver göras om till spårväg och jag vill även se att spårvägslinjen från Alvik och Kista dras vidare till Universitetet..

Vi behöver både nya spårvagnar, t-bana och pendeltåg. Alternativet är inte enkelspårigt.

Stockholm ska fortsätta utvecklas till en grön, modern stad där det är enkelt att leva klimatsmart. Infrastrukturen ska utvecklas så att stockholmarna blir mindre bilberoende.

Läs mer om grön trafikpolitik… eller vad SvD skriver idag här.

Yvonne Ruwaida