Hälften av alla resor i Stockholms län är tvärregionala och tar ofta mycket längre tid med dagens dåligt utbyggda kollektivtrafik än med bil. Detta mönster befästs dessvärre med Förbifart Stockholm. Redan efter 10 år beräknar Vägverket att ’för mycket trafik’ går på Förbifart Stockholm. Enligt Stockholmsöverenskommelsen kommer trängseln att bli fem gånger större än idag år 2030.
Jag vill prioritera en modern och effektiv kollektivtrafik. Spårväg, tunnelbana och pendeltåg är kompletterande lösningar som ska kombineras ihop utifrån behov, antal resande och kostnad. En viktig del är att se över tvärförbindelsernas utformning och satsa på fler tvärförbindelser genom att snarast knyta samman tunnelbanegrenar och pendeltågsstationer på fler ställen.
Nya spårförbindelser över Saltsjö-Mälarsnittet är mångdubbelt effektivare än Förbifart Stockholm för öka tillgängligheten. Satsa på alternativ som tunnelbana mellan Liljeholmen och Fridhemsplan samt mellan Kungsträdgården och Nacka och ny pendeltågslinje mellan Älvsjö och Häggvik. Och titta vidare på möjligheten att binda samman Akalla och Barkarby med Hjulstagrenen.
Jag vill se spårväg från Hammarby sjöstad till Slussen, Skeppsbron och Universitet. Spårväg City bör via centralen förlängas till västa Kungsholmen, samt ha en sträckning vidare till Värtahamnen/Ropsten. Den populära stombuss fyra mellan Radiohuset och Gullmarsplan behöver göras om till spårväg och jag vill även se att spårvägslinjen från Alvik och Kista dras vidare till Universitetet..
Vi behöver både nya spårvagnar, t-bana och pendeltåg. Alternativet är inte enkelspårigt.
Stockholm ska fortsätta utvecklas till en grön, modern stad där det är enkelt att leva klimatsmart. Infrastrukturen ska utvecklas så att stockholmarna blir mindre bilberoende.
Läs mer om grön trafikpolitik… eller vad SvD skriver idag här.
Yvonne Ruwaida
Förutom att MP visst vill tvinga stockholmarna att åka “socialsnöret” tillsammans för att, så som det så vackert heter “.. utvecklas till en grön, modern stad där det är enkelt att leva klimatsmart. Infrastrukturen ska utvecklas så att stockholmarna blir mindre bilberoende…”
Ingår det visst inte också i detta att man också skall tvinga människor att bo på ett visst “grönt, modernt, hållbart och klimatsmart sätt” i stora områden ställda under “demokratiskt kontroll” hos allmän(o)nyttan. Detta för att “effektivisera” boendet och dyra utbyggnader av kollektiva transporter och minska det “negativa odemokratiska och miljöfientliga egnahemsboendet i egna småhus..”?
;-D
Svara på den frågan du!