Politik för en levande sjöfartstad!

Stockholm är i skriande behov av bättre infrastruktur. Alla dessa spår och cykelbanor som behöver byggas kostar också väldigt mycket pengar. Det är en gåta att man inte använder de vägar som finns i Stockholm – vattenvägarna. För att utnyttja vattenvägarna krävs politik:

1. I den framtida planeringen av Stockholm så borde man planera för de kajer och de båtlinjer som Stockholm skulle behöva.
2. Trafik på vatten bör få samma ekonomiska villkor som kollektivtrafik på land, som till hälften är skattefinansierad.
3. Vid stora byggen vid vattnet bör man kräva att byggmaterial transporteras på vatten för att slippa alla dessa lastbilar.

Kollektivtrafik och godstransporter på Stockholms vattenvägar skulle spara tid, pengar och miljö. Dessutom skulle levande kajer bidra till en levande och attraktiv stad.

Här finns enorma möjligheter. Utnyttja dessa. Det kommer jag idag tala om på Sjöfartsforum i Göteborg där hela sjöfartsnäringen samlas.

Skydda Stockholms gröna kilar!

Som SVD idag skriver om så struntar den moderatledda alliansen i Stockholms grönområden. Man vill inte inrätta naturreservat och på så sätt skydda för Stockholmarna viktiga grönområden.

“Kommunen skriver – å finansborgarrådet Sten Nordins vägnar – att det finns andra sätt att skydda vår natur än att inrätta naturreservat. ”Fler boende intill en park eller ett naturområde skapar goda förutsättningar för ett bevarande”, heter det bland annat.” (SVD) Under denna mandatperiod har inget gjorts för att bevara Stockholms gröna kilar, tvärtom.

Miljöpartiet vill agera nu och inrätta sex nya naturreservat i Stockholm: Årsta-skogen, Älvsjöskogen, Lillsjön, Kyrkhamn-Lövsta, Fagersjö-Rågsved-Högdalstopparna samt Södra och Norra Djurgården. Projektet med en nationalstadspark i söderort, den så kallade Ekopark Syd, innefattande sjön Magelungen och omgivande naturområden ska skyddas för framtiden och bidra till ett grönt Stockholm. Och vi är överens med S och V om detta.

Samtidigt vill vi bygga 15 000 bostäder nästa mandatperiod. Byggs det rätt (flerbostadshus i kollektivtrafiknära lägen) så kan vi lyckas med både att bygga bostäder och bevara de gröna kilarna. Men den moderatledda alliansen ser tyvärr inte grönområden som viktiga för Stockholm och Stockholmarna.

Mat , miljö och klimat är viktiga valfrågor!

Svarta lådor i matfabriken

Nyligen besökte jag ett av de företag som lagar mat i svarta lådor till Stockholms verksamheter, exempelvis skolor och inom äldreomsorgen. Företagen lagar delvis färdiglagad mat som sedan paketeras i lådor. På sjukhuset eller äldreboendet värms sedan maten upp i ugn.

Syftet med besöket var att studera processen och smaka maten. Tillsammans med platschefen hade vi en intressant diskussion om klimatsmart mat, effektiva transporter, ökade krav på kvalité samt ökad återvinning (exempelvis för produktion av biogas).

Miljöpartiets politik är att maten som staden serverar barn, unga och äldre ska vara ekologisk, god och tillagad på plats. Det ger en annan helhetsupplevelse med smak och doft. I skolor kan det dessutom ingå som en del i utbildningen. Maten ska tillagas utan konstgjorda tillsatser eller tillsatta transfetter.

Vi vill att Stockholms stad ska öka sin andel inköp av ekologisk mat kraftigt och anta en ny upphandlingspolicy med tydliga krav på miljö, klimat, djurskydd och social rättvisa. För att nå en god matkvalitet i de kommunala köken ska en central kostenhet ge stöd och utbildning för måltidspersonal i förskola, skola och äldreomsorg.

I samband med MP Stockholmsregionens valkickoff på lördag 24 april släpper språkröret Peter Eriksson kokboken “Gröna recept för godare mat” kl 13.00 på Eken Bar.

Ett grönt Stockholm röstar för kollektivtrafik

Debatten om den gigantiska motorvägssatsningen Förbifart Stockholm är oerhört viktig. Den handlar om visioner och mod – i vilket samhälle vi vill leva. I grunden är frågan enkel – ska Stockholm prioritera kollektivtrafik eller motorvägar?

Moderaterna vallöfte är enkelt – fler bilar och Sveriges dyraste motorväg. Vårt löfte till stockholmarna är tydligt – rösta grönt och ni får välja mellan kollektivtrafik och motorväg i en folkomröstning. Utöver detta satsar de rödgröna 10 miljarder kronor mer än Moderaterna och tar tag i de akuta behoven av utbyggd kollektivtrafik i Stockholm.

I en tid då alla partier säger sig värna miljön tvingar frågan ”kollektivtrafik eller motorväg” fram en befriande tydlighet. Det är välkommet. Miljöpartiet de gröna har i 25 år kämpat för att få upp miljö- och klimatfrågorna på dagordningen.

Utifrån stockholmarnas bevisade engagemang för klimat och miljö, vår syn på demokratiskt deltagande och ansvaret som kommer med klimathotet sitter en folkomröstning som handen i handsken. Denna vecka firar de gröna – 17,9% i opinionsmätningarna igår samt en hållbar och modern trafikuppgörelse idag. En folkomröstning om ”kollektivtrafik eller motorväg” sätter miljö, klimat och framtid högst på den politiska dagordningen.

Inget parti vill minska bilköerna hellre än Miljöpartiet. Vi vill till och med minska antalet bilar och användandet av bilen som transportmedel. För att göra det tydligt kan vi ställa upp vår argumentation i tre steg. 1) Stockholm har idag bilköer vilket är dåligt. 2) Stockholm växer vilket ställer krav på moderna effektiva trafiklösningar. 3) En kraftigt utbyggd kollektivtrafik gör det rationellt och bekvämt för fler att resa kollektivt oftare, vilket minskar bilköerna. Friheten att kunna välja bilen och slippa bilköer balanseras mot friheten att kunna välja bort bilen och åka kollektivt. Det ska vara enkelt och effektivt att vara klimatsmart i Stockholm.

Miljöpartiet de gröna i Stockholms stad har varit tydliga hela vägen – vi accepterar inte en blocköverskridande överrenskommelse för motorvägssatsningar. Den rödgröna överrenskommelsen om infrastrukturen i Stockholmsregionen presenterar ett tydligt alternativ som befäster de ambitiösa miljömålen, tar tag i de akuta behoven i kollektivtrafiken och lyfter fram stockholmarnas egenmakt.

Nyligen gjordes en undersökning som visade att loppet är jämt mellan de två alternativen. Jag är övertygad om att Stockholm väljer kollektivtrafik.

Läs mer information från MP Sthlm här, och i media här, här, här, här, här, här, här, här, här, här, här.

Moderaterna är ute och cyklar

I veckan är vi flera som har lyft upp och kritiserat Moderaternas cykelpolitik. Förutom vi gröna så har fler politiker, blåa som röda, och engagerade stockholmare deltagit i kritiken. I veckan behandlades Miljöpartiets 14 förslag för en mer “levande gång- och cykelstad”. Moderaterna avslår våra förslag och kallar vår cykelpolitik för ett “populistiskt synsätt”. Samtidigt erkänner de i nästa mening att “30 procent av alla cykelolyckor orsakas av dåligt underhåll och det är något som vi inte kan blunda för”.

På Newsmill sammanfattar jag och Emilia Hagberg deras obefintliga cykelpolitik.

Trafikplanering och stadsutveckling är komplicerade processer. I grunden handlar det om att prioritera. Vi väljer kollektivtrafik och cykelvägar framför motorvägar och bilism.

Läs om en grön trafikplanering för Stockholm.